为了防止液压缸发生内泄漏或外泄漏，影响油缸性能，所以液压缸需要采用密封。当液压缸出现内泄漏和外泄漏时会导致液压缸腔体的容积变小效率变低，降低液压缸的工作性能。情况严重时会使液压系统压力上不去，无法正常工作。同时，站在环境保护的角度，也要尽量避免泄漏的发生，所以采取必要的密封措施是非常重要的。
如上图所示，在液压缸中主要密封的部位是活塞、活塞杆、端盖等。通常说来，液压缸采用的密封方式主要有三种，下面就由尚晞小编来为大家介绍一下。
一、间隙密封
其工作原理为在两个运动件之间保留一点间隙，利用在间隙中产生的液体摩擦阻力来防止泄露。这种方法的弊端在于只适用于直径和压力都较小的液压缸和活塞之间密封。优势则有两个：一方面，为了提高这种密封的效率一般会在活塞上开出几条凹槽，这些凹槽会在发生内泄漏时让油液改变路径或者截断，在小槽内形成旋涡产生阻力，使油液的泄漏量减少；另一方面是阻止活塞轴线的偏移，从而有利于保持配合间隙，保证润滑效果，减少活塞与缸壁的磨损，增加间隙密封性能。
二、橡胶密封圈
由于液压缸中密封圈的种类不同，所以采用的密封机理也不尽相同。如o型密封圈主要是依靠预压缩量来抵消间隙实现密封的作用；Y、YX、V型密封圈则依靠密封圈的唇口受液压力作用变形，使唇口贴紧密封面而进行密封，液压力越高，唇边贴得越紧，并具有磨损后自动补偿的能力。
三、橡胶密封组件
这种组合类型的密封具有两种密封件的特点，在工作中起到共同密封的作用。例如格莱圈，它是由橡胶O形密封圈和聚四氟乙烯的格莱圈组合而成。在工作中利用o型橡胶圈良好的弹性产生愈合自润性，可使格莱圈在液压缸密封中使用的寿命更长。
这三种方式就是在液压缸上用的比较多的密封方式了，在不同的使用环境，液压缸密封方式也有不同。不管是单独使用或是组合使用，目的都是防止泄露发生，影响液压系统的正常工作。
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